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Le listing des pilotes est maintenant complet meme si des changements de dernières minutes peuvent intervenir et les leaders sont au rendez vous

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Les pièges des 12h de Pont de Vaux

Nous l'entendrons à l'intérieur de chaque stand, l'objectif principal de ce mondial est de tenir .

- Les derniers tests techniques ont généralement été trés précis, : Réglage des amortisseurs en fonction des gabaris des pilotes du team, ajustement de la pédale de frein, positionnement du guidon, de la gachette ou/et de la poignée, controle des fixations… Bref la check list est de taille et rien n'est oublié. Mais la nature imposera ses regles avec ses ornières qui apparaitront au fur et à mesure, la poussière, parfois la pluie et les nombreuses vibrations auront parfois raison de la petites vis ou la pate de fixation pourtant réputée infaillble, qui cédera

- L'éléctricité source de bon nombre d'abandons : Avec la tombée de la nuit la mise en marche des éclairages est une source inépuisable de pannes electriques en tout genre. Si une crevaison est facilement repérable et réparable il n'en est parfois pas de meme avec ces foutus circuits électriques qui jalonnent le cadre de la machine provoquant parfois l'arret définitif du moteur -

La fatigue principal danger  : Si parfois nous avons l'impression qu'ils sont tous champions du monde de la discipline, quelques un connaitront d'avantage encore leur corps lundi au reveil avec la découverte de nouveaux muscles. La préparation physique est évidente, et le mental l'accompagnera.

Quelle typologie pour composer son équipage

Le terrain cette année a beaucoup évolué, cédant la place à un tracé plus technique, moins rapide, ne laissant probablement aucun chance d'acceder au podium aux non affutés.

1)  Equipage type cross : Les + :  Composé de pilotes généralement trés rapides, techniquement affutés, ils parviendront aisément à negocier les difficultés du terrain Les – :  La machine risque d'etre sollicitée à son maximum. et tenir 12h sera la difficulté majeure. Le role du team manager sera determinant pour le comportement des pilotes

2) Equipage type endurance : Les + : Comme son nom l'indique, les pilotes sont plus endurants et cette faculté devrait leurs permettre de réaliser de plus longs relais si la reserve de carburant le permettait . Rappelons nous que le nombre d'arrets aux stands est un facteur décisif dans la victoire finale. Par ailleurs la machine sera moins sollicitée et qui ménage sa monture … Les – : Moins rapides que leurs cousins de la catégorie précédente

3) Equipage type mixte : Lorsque que l'on regarde en arrière on serait tenter de penser qu'un équipage composé : – 1 pilote rapide de type cross-man pour aller chercher les places et les chronos – 1 pilote typé endurance pour maintenir les temps – 1 Pilote support qui fera des tours en tentant de garder la distance ; Aurait toutes les chances d'acceder au graal. C'est ce qu'a établit le team race en 2009 ( Bonnard, Abfalter , Gillouin ) Malheureusement ou heureusement, une course ne peut etre mathématique et les aléas font aussi la richesse de l'épreuve. Nul n'est a la merci d'une crevaison, d'un amortisseur capricieux, d'un pot d'échappement rebelle, ou encore d'une plaque numéro volage !

Dans ce contexte et à la lecture des listings, quelles sont les forces en présence ?

1) Les favoris :

Les dix premiers numéros sont bien évidemment à prendre au sérieux : composé de typologie trés différentes, ils renferment chacun un potentiel non négligeable .

Le #1 du team race, vainqueur en 2010 vient ici remettre en jeu son trophée. Si Jean-Michel Abalter et Yoann Gillouin ont couru toute cette saison, il n'en est pas de meme pour Mathieu Bonnard, ancien champion de France d'endurance, qui s'est reconverti cette année à la moto.

#2 Yamaha europe : Surement l'un des équipages le plus affuté et le plus rapide . Emmené par le quintuple champion de France en titre, les talentueux Paul Holmes (champion d'Europe) et Néerlandais Jo Maessen mettront tout leur poids dans la balance pour monter sur la première marche du podium. Devant ces pilotes de "F1", la machine et les mécanos devront réaliser des prouesses

#3: Les W-tec sont  dans une configuration identique au team précédent. On connait la rapidité de Davy Breams et Jan Vlaeymans. accompagnés de Nikki Vaes. Ils ont frolé l'excellence en 2009, et sont sur le terrain de la conquête

#4 L'équipage Honda Franco Italien y a cru en 2009 et eux aussi sont potentiellement dangereux. L'italien Montalbini a prouvé qu'il était capable de vitesse sur le dernier championnat d'Europe, Anthony Sousa Borges est un pilote endurant et Matthia Torraco un pilote constant. Equipage à surveiller

#5 Nous ne voudrions pas nous répéter mais voila encore un équipage à suivre avec Thomas Remacle en chef de file. Le jeune Belge a repris confiance en lui sur les dernières compétition. Il est accompagné de deux anciens vainqueurs de l'épreuve : Cyril Lamet fort de son expérience  et du Britannique John Mitchell

#8 Encore un équipage dangereux avec Merle – Janin – Solinski : Vitesse et endurance font parti des meilleurs coktails

#10 : L'équipage qui sera surement le plus attendu sur l'épreuve !! L'on connait la puissance de feu de Jérémie Warnia, un pilotage soigné, rapide, il est accompagné de Josh Frédéricks, actuel leader sur l'endurance aux US et de Dillon Zimmerman, jeune pilote d'endurance. L'équipage Motoworks n'a certainement pas fait la traversée de la manche pour aller faire du velib à Montmartre !!! Grosse côte pour ce team !

#13 Le team Motorbike est emmené par Julien Marin, pilote du top 10, rapide et efficace. Il emmène dans ses valises, son partenaire Benjamin Gorla et un autre pilote expérimenté Nicolas Etard.

#16 : Le team KTM britannique emmené par Paul Winrow, ancien vainqueur de l'épreuve, devrait faire parler la poudre. Avec Hellewell et Macbeth , ce team possède sur le papier, la vitesse, l'endurance et l'expérience …

#29 : Voila un team qui nous mettons très facilement dans nos favoris: Vinchon, champion de France d'endurance en titre. Afflard Pilote endurant seront accompagnés de Thomas Brown, pilote US. Ils ont prouvé sur les dernières épreuves et notamment à Rozoy,qu'ils étaient largement capable de venir rivaliser parmi les meilleurs

#32 : L'autre pays du team Race : Avec Yoann Ciclet, Sébastien Cormier, l'équipage possède la vitesse et la technique. Aurélien Mercier vient en support . Quand on connait les techniques de préparation des machines chez Team Race, et le coaching de JM Abfalter, cet équipage est à très fort potentiel

#70 : Les Polaris Racing Europe ont toujours une revanche a prendre sur cette épreuve, qui ne fait toujours pas partie du palmarès de la marque. Mickael Revoy, jeune pilote très rapide du top Français, sera accompagné de l'expérimenté espagnol Oscar Romero et du belge Alban Maertens.

#76 : Capable du meilleur cet équipage composé de l'ancien mais encore trés dangereux Franck Allart, de Vincent Raimondi et de Julien Hartout fonctionne comme une horloge. Ce team ne fait pas parti des plus rapide mais son efficacité nous amméne à  le positionner dans les favoris

#110 : Le team Drag'on fait parti de nos favoris également . Matthieu Ternynck posséde une belle vitesse sur ce circuit, Clément Jay, trés résistant a l'effort et trés rapide viendra soutenir le rythme imposé par le précédent tandis qu'Antoine Cheurlin, pilote complet renforcera de manière trés active cette structure. La machine préparée par l'un des meilleurs, devrait faire parler d'elle.  A suivre de trés trés pret

#112 la soif de notoriété de Sébastien Paquereau en fait un homme dangereux . Accompagné du britanique Tobias Lens et de l'italien Cesari, ce team KTM sera au contact des meilleurs

#115 : Encore un team KTM qui sera vraisemblablement devant ! Julien Valentin nous revient en forme sur la fin du championnat de France. Il possède la vitesse nécessaire pour rester au contact de la tête de course . Cyril Debouck posséde le talent de l'enduriste tandis que Vincent Broyer est capable du meilleur. A t-il su et pu s'entrainer aprés quasiment une année sabbatique ?

 

 

2) Les outsiders

Là encore la liste est importante mais si l'on devait se limiter à un quinté, nous positionnerons :

#18 du team Kawasaki composé d'Anthony Cazalas, de Sébastien Borne et de Sergio Gilli ne fera pas parti des équipages les plus rapides. Mais la régularité de ces pilotes pourrait faire la surprise

#22 du team Bailly pourrait lui aussi créer la surprise. Samuel Blancke gravit les échelons sur ces grandes épreuves tandis qu'il sera accompagné du jeune Thibault Lefrançois, et de Yann Monfort. Cet équipage donne beaucoup de coeur à la tache et la encore la régularité pourrait payer

#24 : Etienne Legendre enduriste sait se faire violence, Stéphane Piron, ancien détenteur du titre a soif de revanche tandis que Marc Bolland a deja su se faire remarquer.

#44 David Bertrand faire partie des pilotes rapides du top français. Il sera accompagné de de Florent Ramel. L'abence d'un troisième pilote dans le team sur le listing actuel nous a ammené à positionner ce team en outsider

#102 l'équipage expérimenté des frêres Magnetti, accompagnés de l'espagnol Jordi Melich peut faire la surprise. on connait la fougue de ces pilotes qui les a conduit par le passé à commettre des erreurs. Si l'enrichissement de ces échecs est acquis, le potentiel est bien présent

#77 : Une entorse à l'introduction car Pascal De Palma, Arnaud Bordes et Guillaume Couture sont des bons pilotes d'endurance. Cette fois sur KTM, ce team peut venir jouer les troubles-fête

 

3) Et les filles ??

Parmi tous ces équipages, les teams féminins ou mixtes sont bien présents, avec un réèl potentiel .*

L'équipage #50 des soeurs Willman (Denise et Sina) accompagnées de la britannique Beverly Barnes et favori

mais nos petites françaises ne seront surement pas en reste, il ne faudra pas leur en compter :

#52 : Amada Cocquet, Julie Cadene et Morgane Mazioux sont particulièrement determinées

#114 : Désolé messieurs Vitse et Humbert mais Justine Lesselingue qui renforce votre team a de réelles qualités pour ce type de compétition !! Rappelons que Justine a couru l'enduropale 2010 …seule !! ca force le respect non ?

 

A souligner

- l'un des teams dont l'addition des ages des participants 'fou les ch'tons" !!! Will Van der Laan devrait etre en retraite, Gilles Abgrall paye ses dernières cotisations et Eric Gaillard ne compte plus ses fractures quadesques ( au passage, sans jamais avoir été champion de France de quad cross, il détient encore aujourd'hui le record du nombre de pole-positions sur un championnat )  Respect pour le team #107

- Pour la première fois, la participation d'un team des émirats arabes #108

 

Les paris sont lancés et surtout place maintenant  à la compétition